尚酷多久换机油？尚酷保养机油需要几升

尚酷r只有2升机油能开吗

尚酷r只有2升机油不能开。尚酷r机油只剩下2升对发动机伤害很大，是涡轮增压发动机甚至是报废。家用汽车发动机更换一次的机油用量自然吸气发动机5～4升左右，涡轮增压发动机机油用量为4～5升左右，而一年换机油只剩下2升，说明汽车烧机油或者是发动机渗漏机油。

大众尚酷4T双涡轮增压引擎的机油消耗量问题，我们首先要理解其分类标准。通常，如果消耗量超过一升，那么可视为严重烧机油；1000-2000毫升则属于中度烧机油，而2000-4000毫升则归类为轻度烧机油。值得注意的是，这并非大众特有的问题，其他品牌车型也可能会遇到类似状况，它已经成为汽车行业的一个常态。

大众尚酷4T双涡轮增压发动机的机油消耗量引人关注，一升机油消耗过多可被标记为严重烧机油，如果消耗在2000-4000毫升范围内，属于中度烧机油，而4000-5000毫升则被视为轻度现象。值得注意的是，这并非大众专属问题，其他车型也可能遭遇类似困扰，首先要排查配件是否存在问题。

当然，你能买到的明锐RS没有一个车龄短的，它只有2010款一代，挑的时候要首先注意有没有改装，这些通过观察进气系统、减震塔顶螺栓、检查刹车系统、升底盘检查悬架螺栓、防倾杆等都能很明显的看出来，比较好的当然是螺栓没有任何拆装痕迹的。

尚酷4T车型一般需要加注8升机油，推荐使用壳牌/Shell 超凡喜力全合成机油5W-40 SN/CF级。机油量：尚酷4T在换机油时通常需要加注8升机油。为确保机油量适中，建议在加注后检查机油尺。机油型号：推荐使用壳牌/Shell 超凡喜力全合成机油5W-40 SN/CF级。

尚酷每六个月换一次油。尚酷是大众（进口）做的，是跑车。发动机4TL4，进气涡轮增压，最大马力131ps，最大扭矩225nm。这款车的长宽高分别为4，256mm、1，810mm、1，400mm，轴距为2，578mm。车身类型为3门4座两厢，变速箱为7速双离合。

尚酷多久换一次机油

〖One〗、尚酷每六个月换一次油。尚酷是大众（进口）做的，是跑车。发动机4TL4，进气涡轮增压，最大马力131ps，最大扭矩225nm。这款车的长宽高分别为4，256mm、1，810mm、1，400mm，轴距为2，578mm。车身类型为3门4座两厢，变速箱为7速双离合。

〖Two〗、光换机油8L， 换机油机滤3L， 低壳部分抽出来有300ml。一般来说 矿物油更换周期5000公里 半合成7500公里 全合成 10000公里更换。不过无论是保养手册上的指引 。还是自购机油本身的建议。都是指在一般驾驶情况下的更换周期 而一般驾驶指的是经常在高速公路上的行驶。很少停停走走。在城市中驾驶。

〖Three〗、尚酷r只有2升机油不能开。尚酷r机油只剩下2升对发动机伤害很大，是涡轮增压发动机甚至是报废。家用汽车发动机更换一次的机油用量自然吸气发动机5～4升左右，涡轮增压发动机机油用量为4～5升左右，而一年换机油只剩下2升，说明汽车烧机油或者是发动机渗漏机油。

〖Four〗、因此，对于尚酷4t车型，强烈建议选用正规厂家生产的全合成SN级5W/40或0/40型号机油，定期进行机油和机油滤芯的更换。遵循这一原则，可以确保发动机的健康运行，避免因机油不兼容引发的问题。

〖Five〗、尚酷4T车型一般需要加注8升机油，推荐使用壳牌/Shell 超凡喜力全合成机油5W-40 SN/CF级。机油量：尚酷4T在换机油时通常需要加注8升机油。为确保机油量适中，建议在加注后检查机油尺。机油型号：推荐使用壳牌/Shell 超凡喜力全合成机油5W-40 SN/CF级。

尚酷1.4t换机油那种方式好那种换机油比较好?

总的来说，大众尚酷车主为爱车更换机油时，SN 5w-40合成机油是个不错的选取。各品牌机油都有其特色，但车主在更换时应尽量保持一致，以避免不同机油混用可能产生的化学反应，从而损害发动机。换油方式有两种，即放油也称重力换油。这是通过发动机设计中的放油螺栓实现，只需拧下螺栓，让机油自然流出。

尚酷每六个月换一次油。尚酷是大众（进口）做的，是跑车。发动机4TL4，进气涡轮增压，最大马力131ps，最大扭矩225nm。这款车的长宽高分别为4，256mm、1，810mm、1，400mm，轴距为2，578mm。车身类型为3门4座两厢，变速箱为7速双离合。

机油量是否足够，一般建议是在中间往上一点，比不多7分左右。 有轻微烧机油的情况，可以加到上限。检查油量以热车为准。2，更换的机油标号是否准确，一般不能低于原厂建议值，老车可以在原厂级别加一个粘度。3，以上没问题就要检查机油格是否安装出现问题。

大众的EA888发动机容易顶气门、喷油嘴容易坏、烧机油等问题,那么尚酷R...

〖One〗、这些问题完全不用担心，因为尚酷R的发动机不是EA888，而是EA113系列。虽然你这6速DSG也有召回，其实有毛病的极少，有毛病的是7速DSG，有延保。

〖Two〗、EA888发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。

〖Three〗、而汽油中的烯烃（尤其是二烯烃）的热稳定性与抗氧化性差，容易在喷油嘴、燃烧室、进气阀处发生氧化缩合反应、生成胶质和树脂状污垢，并会吸附周围颗粒物质，在长期的高温作用下，这些粘稠油垢会逐渐变硬，成为积碳，引发一系列汽车问题。

〖Four〗、大家都知道，大众公司的第二代EA888发动机由于设计缺陷烧机油的情况非常严重。大众第三代EA888发动机在第二代的基础上进行了多方位的改进，包括增加了FSI（燃油直喷）MPI（多点电喷）的复合喷射系统、将排气歧管直接置于了缸盖之内、全新设计的涡轮增压器、采用了电动废气阀和泄压阀等全新设计与配置。

〖Five〗、EA888发动机烧机油是该款发动机的通病，靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权益之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会加重烧机油的程度，形成恶性循环。