为什么标致车卖的不好（为什么标致销量那么差）

标致301为什么不能买?

首先，标致301在噪音控制方面表现欠佳，常常让驾驶者和乘客感到不适。这不仅影响了驾驶的舒适度，也可能对车辆的整体性能产生不良影响。在配置方面，东风标致301显得有些简陋。缺乏中控屏、导航和倒车影像等现代化配置，这些在当下的汽车市场中几乎是标配。

标致301存在以下三个问题，导致不建议购买： 噪音大：标致301的胎噪明显，发动机舱盖没有隔音棉，因此发动机噪音轻易传入车厢内，影响驾驶体验。

东风标致301作为一款紧凑型车，其通病主要体现在两个方面：车内噪音明显以及配置较低。在噪音方面，东风标致301的隔音效果并不理想，尤其是在高速行驶时，车内噪音会比较明显，给乘客带来不适。此外，该车型的配置也相对较低，无法满足一些消费者对于舒适性和便利性方面的需求。

总之，标致301虽然费用实惠，但在车内气味、设计缺陷、驾驶体验、隔音效果和储物空间等方面都存在一些不足之处。对于消费者来说，在购买前需要充分了解这些缺点，并结合自身需求做出权衡。

标致和雪铁龙为什么卖不动了?

有以下几个方面的原因：市场竞争激烈：近年来，汽车市场竞争激烈，消费者的购车需求也在不断变化。销售业绩下滑：汽车市场周期性波动，如果雪铁龙和标致4S店的销售业绩下滑，就会因为缺乏盈利而导致倒闭。

而对于现在的法系车，其代表车型有东风标致400雪铁龙、雷诺这些车型。法系车卖不动与法系汽车厂商自身有关相信大家都知道法系车的外观并不是时尚大气，早期的时候各类合资品牌的汽车外观差不多一致，由于法系车做工精细，底盘精良，所以销量非常好。

有行业人士指出：品牌市场定位不明确，加上轿车产品更新慢导致的。由于标致雪铁龙在欧洲都是以小型车为主，中型车、SUV并不多，再加上并没有针对中国消费者的喜好推出相应的车型，整体发展乏力，出现水土不服的情况并不意外。

标致在中国为何火不起来

〖One〗、如果说标志的退出是因为缺少对中国市场了解和没有新车型的话，那么，在双方合作中没有正视长远的战略投入失去了发展机遇，现在看来一点都不夸大。当人们在惋惜标志“起个大早，赶个晚集”时，真正的损失倒不是在市场的退出和卷土重来的折腾，而是对品牌的伤害和标志企业形象的受损，难以估算。

〖Two〗、因为同一种车在不同地区的知名度不同，在别的地方也许消费者很认可，但有的地方就不认可。 主要是标致车大规模的进入中国市场相对较晚，同样也有各地消费者的喜好原因。总的来说标致现在在中国的保有量在上升。

〖Three〗、标致汽车在中国占有量较少的原因主要有以下几点：进入中国市场较晚：标致汽车大规模进入中国市场的时间相对较晚，错过了中国汽车市场快速增长的黄金时期，因此在市场占有上处于劣势。消费者喜好差异：不同地区消费者的喜好存在差异。

标致2008为什么销量差?

〖One〗、标致2008销量差的原因主要有以下几点：强劲的竞争对手：市场上存在如昂科拉和翼博等其他小型SUV车型，这些车型在费用、性能、配置等方面可能与标致2008形成直接竞争，从而影响了其销量。设计与尺寸问题：虽然标致2008的车身尺寸小巧，但其设计与208车系相似，缺乏新鲜感。

〖Two〗、总的来说，标致2008这一款车最大的问题就是没有找到一个点可以在竞争对手当中脱颖而出，这就是标致2008为什么销量差的主要原因。标致2008需要找到一个优势方面让消费者记住你，而这正是标致以及雪铁龙没有做好的。

〖Three〗、标致2008 10月销量：106辆 作为雪铁龙的同胞兄弟，标致的处境也比较尴尬。

〖Four〗、第一款是雪铁龙云逸C4，今年十月的销量仅有53台。这款车的定位是小型SUV，所以它的车身尺寸并不算大，算是它的一个缺陷。另一个缺点是这款车的造型不够突出，显得有点小气，这大概也是影响销量的重要原因。其实，这款车内饰部分和动力上都表现很不错。

〖Five〗、总的来说，2022款标致2008相比老款车型在整体设计方面并未发生变化，但是通过具体车型的配置分析我们可以看出，原先2008的起步费用为99万元，而新推出的THE ONE版本则将费用压在了10万以内，并且新车配置表现已经达到了原先的中高配水准，性价比优势十分明显。

〖Six〗、这两年标致对国内消费者的态度上其实已经有所转变，标致是少有除欧洲地区在其它地方发布全球车型的汽车品牌，而全新2008是首次破例了。当然也是因为销量太差，让一向高傲的法国人终于放下身段，学会倾听国内消费者了。

为什么很少人开标致车

然而，为什么开标致车的人较少呢？主要是由于进入中国市场较晚和地域消费习惯。在某些地方，法国车的认知度不高，导致标致车保有量不高。但随着市场的拓展，如在大城市，标致车的销量逐年增长。因此，尽管开标致车的人相对较少，但保有量正在悄然增加。

综上所述，标致车在市场上相对较少见，可能是由于品牌知名度、市场策略、车型更新和设计、竞争对手以及口碑服务等多方面因素共同作用的结果。不过，这并不意味着标致车不好，只是他们可能需要在市场营销和产品设计上做出更多创新，以吸引更多消费者。

开标致车的人少是因为标致属于法系车，法系车保值率低。另外，设计出来的车型不符合中国人的审美，进口零件太多，导致费用较高。标致简介：标致汽车是该公司与雪铁龙汽车公司于1976年组建的标致集团，是欧洲第三大汽车公司。

标致汽车的用户群体相对较小，主要源于两个因素：首先，它作为法国品牌，其车辆的保值率通常不被广大消费者看好。其次，标致的设计理念与中国的消费者审美有所出入，且由于采用进口零部件，导致费用相对较高。然而，标致的魅力在于其独特的设计理念和风格。

标致车在市场上相对较少的原因与其进入中国市场的时间以及各地消费者偏好有关。标致汽车大规模进入中国市场相对较晚，这导致了其在中国市场的保有量相对较少。不同地区的消费者对于同一款车的认可程度也存在差异，这也是标致车在某些地区销量较低的原因之一。

法国标致雪铁龙明明是欧洲巨头,为何会败在中国市场?

有行业人士指出：品牌市场定位不明确，加上轿车产品更新慢导致的。由于标致雪铁龙在欧洲都是以小型车为主，中型车、SUV并不多，再加上并没有针对中国消费者的喜好推出相应的车型，整体发展乏力，出现水土不服的情况并不意外。

作为标致和雪铁龙在国内最大的合资公司，神龙也只是近两年开始亏损，所以从长远规划来看，无论是东风还是标致雪铁龙，他们都不可能轻易放弃，何况作为股东方，他们有足够的能力成为神龙最坚实的后盾。再从神龙技术和车型布局方面来看，法系车在底盘方面的调校也是众口皆知的。

产品线单一，雪铁龙c系列和标致数字系列并没有亮眼的车型。没法跟随消费者的习惯。法国车痴迷于两箱小车，在他们的国家里小巧实用是比较好的选取，而在新的是时代里，人们更注重外观了，三厢车成为主流审美时，法系已经落后其他车，等后面做上三箱车时已经落后了。

因为法系车根本不对大多数中国人的胃口，那么些年来，法系车的车型饱受诟病，他们忘记了中国消费者需求是怎样的，而且其技术方面更新换代极慢，总是喜欢用一些老成的技术，而对于发展速度极快的中国来说，这显然是无法有力的吸引消费者的。

成立于2011年11月的长安PSA负责法系豪华品牌DS的国产，成立8年始终没有打开市场，累计亏损50亿元人民币。跨入2020年之前，长安和标致雪铁龙两家公司，终于将DS这个包袱甩给了宝能。