为什么马路中间高/路面为什么中间高

为什么马路中间高两边低?

路拱形式不一定都是中间高两边低 可能在超高路段是一边高 然后斜向另一边。

为了下雨天的雨水好流入下水道~~雨停的时候马路的中间不会积水~~以便车辆更好的转弯，通行。

那是怕雨天下雨，造成路面积水，给汽车带来安全隐患，公路和高速公路都必须中高两面低的。

两边低要让驾驶员能容易看到旁边非机动车道上来往的行人和车辆，防止他们突然窜出来。

为什么马路中间的隔离带两边低中间高?

〖One〗、路拱形式不一定都是中间高两边低 可能在超高路段是一边高 然后斜向另一边。

〖Two〗、那是怕雨天下雨，造成路面积水，给汽车带来安全隐患，公路和高速公路都必须中高两面低的。

〖Three〗、为了下雨天的雨水好流入下水道~~雨停的时候马路的中间不会积水~~以便车辆更好的转弯，通行。

公路中间高两边低的原因,除了有利于排水之外,还有什么别的原因吗...

这只是一个方面，还有一个就是车在转弯时，由于外侧高，增加了摩擦力，也就是车速不必减小的很小 ，也能转过弯。

两边低，这样做的目的是为了排水，将雨水排到路的两边去。在弯道的时候往往是外侧高，内侧低，这样做的目的是为了克服汽车在转弯时候产生的离心力。当然这也要考虑汽车最小速度问题，还有就是排水问题。这可能要用到高中物理的知识。因为物体在做圆周运动的时候将会产生一个离心加速度。

车子方向盘偏右可能有以下原因：道路问题：如果路面有倾斜，车子会偏向低的一边。因为道路设计通常中间高两边低，以便排水，所以车子在右边行驶时会有向右跑偏的倾向。路面倾斜越大，这种倾向越明显。到一定程度，车主需要用力握住方向盘来保持方向。

道路为什么都是中间高两边往外低

〖One〗、路拱形式不一定都是中间高两边低 可能在超高路段是一边高 然后斜向另一边。

〖Two〗、那是怕雨天下雨，造成路面积水，给汽车带来安全隐患，公路和高速公路都必须中高两面低的。

〖Three〗、因所有道路对行车来说都是左侧高，右侧低，故普通道路一般是双向车道，所以一般中间高两边低。高速公路为单向车道，所以一般左侧高右侧低。

〖Four〗、这个问题问得很专业，在水平的路面上，道路往往是中间高，两边低，这样做的目的是为了排水，将雨水排到路的两边去。在弯道的时候往往是外侧高，内侧低，这样做的目的是为了克服汽车在转弯时候产生的离心力。当然这也要考虑汽车最小速度问题，还有就是排水问题。这可能要用到高中物理的知识。

为什么马路总是中间高一点两边低一点?

那是怕雨天下雨，造成路面积水，给汽车带来安全隐患，公路和高速公路都必须中高两面低的。

两边低要让驾驶员能容易看到旁边非机动车道上来往的行人和车辆，防止他们突然窜出来。

这只是一个方面，还有一个就是车在转弯时，由于外侧高，增加了摩擦力，也就是车速不必减小的很小 ，也能转过弯。

为什么公路都是中间高,两边低?

〖One〗、那是怕雨天下雨，造成路面积水，给汽车带来安全隐患，公路和高速公路都必须中高两面低的。

〖Two〗、这只是一个方面，还有一个就是车在转弯时，由于外侧高，增加了摩擦力，也就是车速不必减小的很小 ，也能转过弯。

〖Three〗、因所有道路对行车来说都是左侧高，右侧低，故普通道路一般是双向车道，所以一般中间高两边低。高速公路为单向车道，所以一般左侧高右侧低。

〖Four〗、这个问题问得很专业，在水平的路面上，道路往往是中间高，两边低，这样做的目的是为了排水，将雨水排到路的两边去。在弯道的时候往往是外侧高，内侧低，这样做的目的是为了克服汽车在转弯时候产生的离心力。当然这也要考虑汽车最小速度问题，还有就是排水问题。这可能要用到高中物理的知识。

〖Five〗、首先，中国的公路大多采用中间高、两侧低的设计，这是因为柏油路需要具备良好的排水性能。这种设计使得车辆行驶时，左侧车轮会比右侧车轮略高。其次，车辆的行驶习惯也影响了主销后倾角的设计。由于驾驶者习惯于从右侧观察路况，因此右侧车轮的稳定性尤为重要。

〖Six〗、一般直线型道路路面两边高中间低对的。主要是怕雨天下雨，造成路面积水，给汽车带来安全隐患，公路和高速公路都必须中高两面低的。