为什么本田凌派？为什么本田凌派天线是一根线

为什么本田凌派底盘很松散

底盘很松散介绍 除了减震器，如果车身不完美，也和悬架连杆上的衬套有关。上悬衬套的作用主要是缓解颠簸和过滤振动，因为它的材料比较软，所以允许有较大的变形。但是衬套老化后会变薄，导致悬架本身没有紧密的结合，所以也会给人一种松、紧的感觉。

【太平洋汽车网】本田凌派底盘咯噔咯的原因是在倒车过程中踩刹车制动钳撞击制动钳托架发出的，在重力作用下制动钳向下，制动钳与托架是浮动连接的，向前行驶并踩刹车时与制动托架下部连接部位没有“游动间隙”，所以不会出现响声，当倒车踩刹车时制动钳上提，并撞击上面托架产生异响。

首先可以明确地说，凌派锐·混动的转向手感是我个人比较偏爱的，相对偏运动化的调校，即便在Normal模式下转向助力也不大，手感会相对沉稳，同时转向精准性也做得不错，会给人一种开得很“爽快”的感觉，而不是磨磨蹭蹭。

【太平洋汽车网】本田凌派方向盘转动有拉丝的声音是由于方向盘与组合开关上面的塑料罩摩擦导致的，这种异响与气温变化会有一定关系，进入冬季气温降低之后，这个异响会更加明显，因为气温降低后塑料会变硬，所以摩擦时就会出现一些异响。2016年产广汽本田凌派轿车，行驶里程8万km。

本田凌派为什么不保值?

〖One〗、本田凌派为什么被认为不保值？作为广汽本田的热销车型，凌派新车的优惠幅度相当大，这导致了二手车费用的下降。除了车况因素外，新车费用的降低是二手车费用下降的主要原因之一。此外，凌派采用的三缸发动机和三缸混动车型的市场接受度较低，也进一步影响了二手车的行情。

〖Two〗、新凌派三缸版本的保值率较低，这主要是因为消费者对三缸车的接受度不高，即使是新车也不太受欢迎，二手车就更不用说了。而对于四缸混动版本，由于混动车的保养维修成本较高，消费者对其接受度也相对较低，保值率也相应下降。

〖Three〗、对于本田凌派为何不保值的问题，我们可以从以下几个方面进行分析：首先，新凌派三缸版本的保值率肯定较低。由于三缸的新车本身就不受消费者喜欢，因此二手车市场上的接受度也不高，导致保值率较低。其次，四缸混动版本的保值率也相对较低。

凌派5at升挡顿挫是怎么回事

此外，凌派的5AT降档不仅够快，而且还能做到平顺，毕竟若驾驶者在精神紧绷的超车途中遭遇换挡顿挫，想必谁都会为之恼火。过去我们总称赞日产VQ发动机怠速时能安稳得形同“熄火”，凌派怠速时也有这种类似的高级感。另外，凌派在松开刹车滑行时，动力系统抑震性好得甚至让人将此误认为是台电动车。

座椅凌派很舒适，而且座位下面还有空间放其他物品，隐蔽实用，可以放个公文包这类的，最后总结凌派内部空间，空间够大，用料小气，局部设计稍有不协调，我是指和外形的大气不协调。

首先，凌派首款车型上市于2013年6月，搭载8L+5AT，新车上市仅仅用了不到两年时间销量就突破了30万辆，不过对于本田汽车来说，这样的成绩并不惊讶。直到2018年9月全新凌派搭载0T三缸发动机上市，新车相比老款车身方面都有很大的提升，对比同级别对手也一点都不示弱。

本田凌派为什么不保值

首先，新凌派三缸版本的保值率肯定较低。由于三缸的新车本身就不受消费者喜欢，因此二手车市场上的接受度也不高，导致保值率较低。其次，四缸混动版本的保值率也相对较低。

不过混动凌派油耗更低，混动发动机自吸，后期保养费用变化不大。从长远来看，能省下来的油费可以补上差价，不用担心本田的耐用度。只要不碰撞就没问题。只是看你能忍受冠军的声音多久。新凌派还是家用车的不错选取。除了上面提到的省油耐用，还传承了空的优势。

首要原因聚焦于新凌派三缸版的市场表现。由于三缸新车在消费者中的接受度不高，其在二手车市场的供应量显得相对稀缺，这无疑影响了其保值率。进一步分析，即便凌派推出了四缸混动版，其保值率依然面临挑战。

对于本田凌派的保值问题，让我们从几个关键角度进行探讨。首先，新凌派三缸版的市场接受度较低，导致保养率相对不高，因为消费者对其不甚喜欢，使得二手车市场供应量有限。

本田凌派为何停产了

〖One〗、本田凌派停产的原因主要有以下几点：技术进步：随着新款小排量涡轮增压发动机的问世，这类发动机在动力输出上已经能够媲美甚至超越凌派原搭载的8升发动机。这使得生产大排量发动机变得不再必要。环保需求：停产8升发动机也是本田响应节能减排全球趋势的举措。

〖Two〗、本田凌派停产的主要原因在于其市场竞争力下降以及本田公司对产品线的战略调整。首先，本田凌派在市场上的竞争力逐渐减弱。近年来，随着汽车市场的不断发展和消费者需求的升级，本田凌派在设计、配置和费用等方面的优势不再明显。特别是在与同级别其他品牌的车型相比，本田凌派在某些方面甚至处于劣势。

〖Three〗、本田凌派因为现在成本越来越高，车价确越来越低，继续生产8的车辆厂家利润比较低，所以控制车辆成本，发动机是成本最大的，更换发动机直接就可以省下不少成本并没有完全停产，还有2022款的本田凌派还在生产。

〖Four〗、本田凌派停产的主要原因在于降低排放需求。其所搭载的8升排量发动机属于旧款技术，随着新款小排量涡轮增压发动机的问世，这类发动机在动力输出上已能媲美甚至超越8升发动机，使得生产大排量发动机变得不再必要，同时也有助于减少油耗。