gtr为什么没有手动（gtr有没有自动挡）

日产gtr是手动挡还是自动挡?

GTR属于自动挡，手自一体，方向盘上有拨片，可以加减档。GTR35采用的是6速双离合自动变速箱，这种变速箱的换档速度比手动变速箱更快，但采用双离合变速箱的车还是属于自动档的车子。在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。

GTR属于自动挡，手自一体，方向盘上有拨片，可以加减档。GTR35采用的是6速双离合自动变速箱，这种变速箱的换档速度比手动变速箱更快，但采用双离合变速箱的车还是属于自动档的车子。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的比较高版本，被无数FANS追捧。

日产GT-R是一款配备自动变速箱的跑车，同时它也集成了手动换挡的功能，通过方向盘上的拨片实现加减挡操作。这款跑车采用的是6挡湿式双离合变速箱，相较于传统的手动变速箱，它的换挡速度更为迅捷。双离合变速器（DCT）是一种独特的传动系统，它融合了手动变速器的灵活性和自动变速器的便捷性。

日产GT-R是一款自动挡跑车，配备了自动变速箱，并带有手动集成功能。方向盘上的拨片可以让驾驶者手动加减挡，提供更加灵活和个性化的驾驶体验。GTR是日产汽车生产的一款高性能、高可靠性的大马力跑车，具有悠久的历史和卓越的性能表现。自20世纪60年代起，GTR就以其出色的性能和卓越的操控性而备受赞誉。

日产GT-R的历史

〖One〗、年推出的第二代GT-RC110，对于天际线GT-R车系的发展史可算是重要的一环。因为在C110上，首次在GT-R车型上采用了直到今天还在被使用的被称为是GT-R车系灵魂的四圆尾灯组设计。这是一代容易被忽略的GT-R，因为生产数量仅197台，个人认为GT-R今后的外观发展方向自C110开始。

〖Two〗、它是日产旗下的异类，也是唯一一款与性能、赛道挂钩的产品。名声在外的战神GT-R最早脱胎于Skyline系列，中文译为天际线，很明显厂商Prince Motor的本职是飞机制造。

〖Three〗、日产 历史 上的第一辆Skyline GT-R车型亮相于1969年的第15届东京车展，当时GT-R还是属于Skyline车系，当时该车搭载了0L DOHC S20直列6缸发动机，最大马力160匹，最大扭矩177N·m。第二代Skyline GT-R（C110）推出时间：1972-1973年 特点：产量少，被收藏家视为珍品。

〖Four〗、年，日产发布了Coupe车身形式的Skyline GT-R（KPGC10），更紧凑的车身使其操控性能更上一层楼。真正让hakosuka声名鹊起的是1969-1972年参与日本各类房车赛事夺回的49座奖杯。1969年3月3日，GT-R传说正式拉开帷幕。

有人说它是可以代替老婆的大玩具,这台二手GTR售价88万,值吗

〖One〗、眼前这台GTR是受我们粉丝客户的委托去检测的。说实话，检测GTR是一个很操心的活，因为我们不仅要看的它有没有事故，同时还要看它是否有过暴力驾驶和严重的改装。据车行销售的介绍，这是一台14款中规版本的GTR， 全车只有一一处喷漆，其它均为原版。

〖Two〗、GTR搭载的是一台8T的涡轮增压发动机，最大马力可以达到555P，最大扭矩632N·M，百公里加速仅需7秒，这样的加速有的超跑都不一定比得过。

〖Three〗、首先这些豪车新车费用极高，普通消费者往往可望而不可及，一旦转手卖掉变成二手车，保值率往往较低，费用会下探一大截，购买受众会大大增加；其次豪车优越感十足，尤其在视“面子”重于一切的国人而言，开豪车无疑就是别人眼中的成功人士，至于新车二手车，很少有人纠结于此。

〖Four〗、日产将在12月6日开始在日本市场开售新款GT-R，标准版售价777万日元；GT-R Black Edition售价7975万日元；顶级版GT-R Premium售价8375万日元。

〖Five〗、新加坡和中国的时差是多少答案是：没有时差，因为都在东8区。交通问题新加坡国土面积不大且公共交通相当发达。短期自由行停留的话，办理公交卡是不错的选取。当然打车也行，大多数情况下费用在10新币以内，折人民币不到50。但是千万不要在斜坡滑车景区打车，后文会说。