本田引擎为什么不行/本田引擎为什么不行的原因

vtec伤车吗

〖One〗、本田VTEC引擎的损伤，如果未及时处理，确实会伤车。具体来说：引发“烧机油”问题：VTEC引擎损伤的主要征兆是废气阀损坏，这会导致机油蒸汽进入进气管，进而进入汽缸内参与燃烧，即“烧机油”。机油消耗过快：“烧机油”会导致机油消耗速度加快，需要更频繁地补充机油，增加了车辆维护成本。

〖Two〗、本田VTEC引擎的损伤，对车辆性能会产生负面影响。此问题的主要征兆是废气阀出现损坏。废气阀一旦损坏，机油蒸汽就可能进入进气管，进而进入汽缸内参与燃烧。这一现象被称作烧机油。

〖Three〗、vtec电磁阀坏了会造成以下影响：发动机性能下降：vtec电磁阀故障可能导致发动机点火系统出现故障，压缩压力不足，从而影响发动机的整体性能，使车辆在高速行驶时出现动力不足、超车困难等问题。供油系统受干扰：电磁阀损坏还可能干扰供油系统，导致供油不畅，进一步影响发动机的正常运转。

〖Four〗、当vtec电磁阀出现故障时，最直接的后果就是发动机失去动力。这意味着在高速行驶中，车辆可能无法正常超车，极大地影响了驾驶的安全性。因此，驾驶者一旦发现车辆在高速行驶时动力不足，应立即检查vtec电磁阀的工作状态，确保车辆的行驶安全。

〖Five〗、具体来说，vtec电磁阀故障可能导致发动机点火系统出现故障，压缩压力不足，影响发动机性能。同时，供油系统也可能因此受到干扰，导致供油不畅。此外，发动机进排气系统的正常运行也可能受到影响，进而加剧发动机性能下降。车辆内部的电子控制系统包括多种执行元件，如换挡电磁阀、锁止电磁阀、调压电磁阀等。

〖Six〗、因此，一旦VTEC电磁阀损坏，车辆在高速行驶时可能面临动力不足的困扰，严重影响行驶性能和行车安全性。VTEC电磁阀根据功能可以分为换挡、锁止和调压等不同类型。它们的工作方式各异，如开关式和脉冲式。

现代发动机和本田发动机怎么样?

现代发动机在可靠性、耐久性和性能方面都得到了广泛认可。现代发动机经过严格的质量控制和测试，具有较低的故障率和出色的耐久性。本田作为日本汽车制造商，虽然也有一定的声誉，但在一些型号的发动机上存在一些质量问题，如油泵故障和活塞环磨损等，这给品牌口碑带来了一定的影响。

”的相关内容，请看以下相关内容：现代发动机比较稳定，但性能表现不如本田的好，主要是：没有自己的优势，所以现代车在行驶性能上并不被人称赞；北京现代的发动机和本田来比较。现代的发动机是属于比较中性；07代以后的都有CVVT，功率适中，主要还是考虑节油。

横向对比与用户反馈 可靠性中等偏上：与丰田、本田等日系品牌相比，现代发动机在平顺性和故障率上略逊，但优于部分欧美品牌。

北京现代发动机整体质量稳定，技术成熟，但具体表现需结合车型和代次分析。技术背景 自吸发动机：北京现代早期车型（如ix3朗动）搭载的Nu系列0L/8L自吸发动机，技术成熟，故障率较低，但动力表现偏保守。

现代汽车的最新一代Smartstream系列5T涡轮增压发动机，以其卓越的性能参数脱颖而出。该发动机的最大功率可达200马力，峰值扭矩为253N·m，相较于本田的5T地球梦发动机，在功率和扭矩方面均展现出了明显的优势。这样的参数表现无疑彰显了其技术的先进性。

TOP现代汽车 作为韩国第一大汽车品牌，现代汽车的自身实力还是比较强的，尽管现代汽车近两年的销量表现不是很好，但现代汽车的发动机技术还是很领先的，根据“Wards Auto World”所公布的2020年榜单来看，现代汽车居然有两款发动机同时上榜，分别是6T发动机和150Kw电动系统。

本田哥瑞地球梦发动机积碳严重都不敢买了

本田5L地球梦发动机的压缩比高，功率调校很高，路况不顺的话是比较容易积碳。保养的时候每5000公里要加添加剂，现在本田已经开始降低功率缓解积碳问题，出厂的车积碳问题可能会有改善 积碳原因及导致问题：积碳是因为燃油品质太差引起的，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。

不少车主反映，5L地球梦发动机存在机油乳化增多的问题，这是本田哥瑞的一个较为严重的通病。此外，哥瑞的车内储物格数量虽多，但容积不够，实用性一般，前排缺乏适合放手机的储物格，前后车门的储物格设计也过于狭窄。这些问题都是本田哥瑞在使用中需要注意和改进的方面。

这跟哥瑞配用的地球梦汽车发动机有一定的关联，地球梦汽车发动机驱动力足，省油环境保护，可是对成品油适应能力差，必须按时清洗节气门，但是那样经常而且小贵的维护保养，好像有悖广州本田放心经久耐用的用户评价。并且这台5L地球梦汽车发动机还存有机油乳化增加的难题，许多买车人保持望而生畏。

...本田的动力强劲,日产的舒适性和稳定性,谁是发动机之王?

日产发动机：舒适性突出，高端技术领先 日产被称为“技术日产”，其发动机在舒适性方面表现优异。例如，日产的VC-Turbo可变压缩比发动机通过调整活塞行程，实现了从8：1到14：1的压缩比动态变化，既保证了动力输出，又降低了油耗和噪音。

本田和日产的质量表现各有侧重，本田在核心部件耐用性和技术稳定性上略胜一筹，而日产在舒适性配置和部分可靠性指标中表现均衡，具体差异需结合车型和使用场景判断。

丰田的发动机：稳定可靠：丰田的发动机以耐用性著称，被誉为“耐用王”。许多车主反馈，丰田车开了十几年，发动机依旧安静平顺。热效率高：丰田发动机的热效率高，混动技术领先，能够有效降低油耗。技术先进：丰田的“双VVT-i”技术能实时调整气门开闭的时间和幅度，从而提高发动机性能和燃油经济性。

可靠性：丰田发动机以耐用性著称，VVT技术结构简单，故障率低，维护成本可控。适用场景：适合注重平顺性、经济性，且对长期可靠性有高要求的用户。日产发动机：VQ系列，细腻动力与静谧性技术原理：日产的VQ系列发动机采用微粒化喷油嘴设计，燃油雾化效果极佳，使燃烧更充分，从而提升动力并降低噪音。

综合来看，本田和日产质量可靠性均处较高水平，难分绝对优劣，需依据需求判断，若注重发动机技术、长期可靠性及保值率，本田更优；若侧重舒适性和性价比，日产是可靠选取。本田以发动机技术为核心优势，地球梦系列发动机全球装机超3000万台，动力与油耗平衡出色。

而要从中选出一个最强者还是比较难的。它们的注重理念是不同的，丰田发动机主打的是稳定性，本田发动机主打的是爆发力，而日产发动机主打的是平稳性，最后马自达发动机主打的经济性（热效率），所以它们都是各有所长。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈凯伦的“猪队友”,本田发动机只适合买菜车?

本田发动机并非只适合买菜车，其曾在F1赛场取得辉煌成绩，但回归后与迈凯伦合作时表现不佳，不过这不能否定本田发动机的技术实力和在民用车领域的优秀表现。本田在F1赛场的辉煌历史 上世纪60年代和80年代，本田共拿下F1赛场71个大奖赛冠军。

有了当时最有钱的北美市场的销量支持，本田宗一郎那颗躁动的心又开始膨胀了，正赶上本田发动机傍上了迈凯伦F1车队，并且在车神塞纳的加持下，一举斩获4个F1年度总冠军。

本田发动机优点非常明显，动力与省油是它最能拿的出手的部分，飞度搭载5L自然吸气发动机，具有时下最先进的缸内直喷技术，最大马力131匹，匹配5挡手动与CVT无级变速箱，百公里加速达到8秒左右，在日常加速超车的情况下完全足够，甚至已经超过不少0排量车型。

日系车丰田最耐用，故障率最低。丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井（Mitsui）财阀。2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。

本田地球梦如此厉害,但为何积碳连连?

〖One〗、据调查，本田同款车型出现了“水土不服”的现象，原来原因竟是国内空气污染太严重，地球梦发动机采用的是直喷的方式，所以积碳是不可避免的一个现象，还有导致这些现象发生的原因就是驾驶习惯不好，油品质量不达标，最主要的原因还是中国现在的恶劣环境，这些原因综合起来，便加快了积碳问题的严重化。

〖Two〗、本田地球梦4发动机短途行驶烧机油严重的主要原因是活塞环积碳卡滞、油路污染与燃烧室积碳，以及长期短距离行驶的恶性循环。活塞环积碳卡滞本田地球梦4发动机采用高压缩比与缸内直喷技术，燃烧室长期处于高温高压状态，导致积碳形成速度加快。

〖Three〗、本田5T发动机的积碳问题确实存在，但积碳的严重程度会因多种因素而有所不同。一些本田5T发动机，特别是地球梦系列，由于采用了缸内直喷技术，这种技术特点可能导致相对较多的积碳产生。积碳的产生通常与烧机油现象相伴，即机油与汽油混合后进入燃烧室，在燃烧过程中形成大量积碳。

〖Four〗、积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。

〖Five〗、本田5L地球梦发动机的压缩比高，功率调校很高，路况不顺的话是比较容易积碳。保养的时候每5000公里要加添加剂，现在本田已经开始降低功率缓解积碳问题，出厂的车积碳问题可能会有改善 积碳原因及导致问题：积碳是因为燃油品质太差引起的，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。