奇骏上市多久了？奇骏新车上市

大陆2026奇骏上市了吗

款日产奇骏（国产版本）尚未在中国大陆正式上市。以下是关于该车型的详细信息：全球发布与预售情况2026款日产奇骏已于2025年9月18日在日本市场首发，同时美国市场同步开启预售。这一时间节点标志着该车型在全球主要市场的布局正式启动，但中国大陆市场的进度与海外存在差异。

总结当前日产电驱版车型中，仅奇骏超混四驱明确停产，但消费者仍可购买库存车并享受优惠；其他电驱版车型中，NV200插混版定位商用车，与家用需求差异较大；而2026年将推出的奇骏插混版更贴近原车型定位，值得关注。建议消费者根据自身需求选取库存车或等待新品上市。

新车规划与核心亮点 东风日产N6：2025年第四季度上市，预售12-15万元，采用星环式贯穿灯组+7字型灯组设计，溜背轿跑风格搭配隐藏式门把手，车尾贯穿式尾灯带发光NISSAN标识。

款日产奇骏（含规划/在售版本）优缺点总结：整体来看，2025款奇骏在设计、空间、动力转型上有明显升级，但仍存在部分配置争议与实用性短板，具体需结合版本（燃油/混动/插混）判断。

2021奇骏换代搭载三缸发动机

〖One〗、奇骏的三缸车型是在2021年推出的。具体信息如下：2021年7月，东风日产全新一代奇骏正式上市，这款车型搭载了VC-Turbo 5T三缸发动机。VC-Turbo技术是日产的一项重要创新，它通过可变压缩比技术，实现了发动机在不同工况下的高效运行。

〖Two〗、全新奇骏被称为2021年度“最惨车型”，主要因其上市后销量表现不佳，最终导致上一代四缸车型恢复生产，全新三缸车型在中国市场宣告失败。研发背景与上市情况 东风日产全新奇骏搭载5T VC-TURBO三缸发动机，宣称投入190亿元研发资金，历时五年完成。2021年7月30日正式上市，初期通过高调宣传吸引市场关注。

〖Three〗、款奇骏已基本退市，全新奇骏（或为2022款）预计7月底上市，其搭载三缸发动机与可变压缩比技术，外观个性且油耗表现突出，市场表现值得期待。2021款奇骏市场现状：近来2021款奇骏在石家庄等地区已几乎无新车销售，消费者若想购买只能考虑二手车。

〖Four〗、【太平洋汽车网】2021款奇骏是三缸发动机，三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。三缸发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高，因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小。

奇骏还能进入主流吗?

〖One〗、日产奇骏换回四缸后仍有一定市场机会。首先，在核心竞争力方面，奇骏·荣耀推出的0L四缸自吸车型，限时起售价198万，切入紧凑型SUV主流费用带。其0L四缸发动机搭配CVT变速箱，虽动力参数不及5T竞品，但消除了三缸机抖动、噪音问题，平顺性和耐用性更贴合家庭用户需求。其次，产品策略上有优势。

〖Two〗、但话说回来，奇骏想要重回主流，必须要敲响勇于自我革新的警钟。 毕竟从2023年开始，业内的一个共识是：要先活下来，再来谈其他。 【本文来自易车号作者汽车公社，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

〖Three〗、日产奇骏定位为紧凑型SUV，在市场中处于主流竞争地位。奇骏有多个版本可供选取。首先是车型配置方面，不同配置带来不同体验。入门版可能配置相对基础，但能满足基本出行需求；中高配版本会增加如智能互联系统、更舒适的座椅材质等配置，提升驾乘感受。其次是动力系统，有燃油版和混动版。

〖Four〗、日产奇骏属于中端家用SUV档次。从市场定位来看，日产奇骏定位为大众化中低端市场，主打家用实用性与性价比。它是紧凑型SUV，车身尺寸约467518201722mm，轴距2706mm左右，与丰田RAV本田CR-V等车型展开竞争，这类竞争车型通常都面向大众家庭用户群体，属于市场中的主流中端定位。

〖Five〗、核心座位数信息 5座为主流：根据2025年10月的车型配置资料，东风日产奇骏的座位数标注为5个，车身结构为5门SUV，符合紧凑型SUV的常规座位布局。 7座的可能性：部分历史款奇骏曾推出7座版本，但2025年最新公开的特卖会信息中未明确提及7座配置，需以当地经销商最新到店车型为准。

〖Six〗、其配置也较为丰富，像安全配置、舒适性配置等都能为驾乘者提供较好的体验。在市场上，奇骏有较高的知名度和用户基础，口碑良好。与同级别车型相比，它的品质较为可靠，品牌影响力也有一定支撑。不过，在豪华品牌紧凑型SUV面前，它的档次稍显逊色，但在主流合资品牌紧凑型SUV中，处于比较靠前的位置。

奇骏“带电”回归:东风日产.超混电驱奇骏上市

〖One〗、Ta虽然不是新能源SUV，但却有新能源插电混动SUV的油耗表现；Ta虽然是电机控制的四驱，却比燃油SUV常用的适时四驱更靠谱......这款车就是东风日产的超混电驱奇骏，5月22日正式上市。超混电驱奇骏推出两款车型，指导价199万元和199万元。

〖Two〗、技术赋能：作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV，超混电驱奇骏标志着奇骏从燃油时代向混动时代的跨越。用户承诺：东风日产副总经理高国林表示，将继续以用户为中心，擦亮“技术日产”招牌，共创美好人·车·生活。

〖Three〗、月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市了，费用为199-199万元，共计两款车型，现在订车还有不少优惠政策。

全新奇骏:2021年度“最惨车型”

全新奇骏被称为2021年度“最惨车型”，主要因其上市后销量表现不佳，最终导致上一代四缸车型恢复生产，全新三缸车型在中国市场宣告失败。研发背景与上市情况 东风日产全新奇骏搭载5T VC-TURBO三缸发动机，宣称投入190亿元研发资金，历时五年完成。2021年7月30日正式上市，初期通过高调宣传吸引市场关注。

产品力更新不足，与竞品差距扩大动力系统未升级：2021款奇骏仍沿用2020款的0L和5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，且发动机功率和扭矩参数略有下降。相比之下，本田CR-V和丰田RAV4荣放已推出全新一代车型，动力系统和技术配置更先进。

第一个缺点：车漆太薄、塑料尾门 日产奇骏是一款日系车，虽说这个品牌的知名度较高，不过也传承了日系车的同样风格，那就是它的车漆太薄，就仅仅是用手轻轻按压都很容易出现凹陷的情况，不只是如此，还有不少的车主表示因为车漆比较薄的缘故，洗车之后很容易留下太阳纹，所以特别的影响其美观的程度。

日产奇骏近来面临较大市场挑战，若未来三个月销量持续低迷，可能被迫重启四缸车型以挽回市场，否则其市场地位将进一步边缘化。9月销量表现与市场反馈销量数据：2021年9月，新款日产奇骏销量为3355辆，同比2020年9月的1915辆大幅下滑，市场表现惨淡。

日产九月销量概况：2021年9月，包括“启辰”、“日产”两大品牌在内，东风日产终端销量为84754辆，相比去年同期的112029辆下滑了23%，与今年8月份的销量相比下滑了16%。

东风日产热门车型有哪些

东风日产热门车型有NN新款天籁、轩逸和奇骏。N7：这是一款纯电轿车，于2025年4月上市，售价在199万 - 199万之间，且累计订单已破万。它主打智能舒适，配备了8295P芯片、AI零压云毯座椅和全域防晕车技术，CLTC续航为510 - 625km。

东风日产的热门车型有轩逸、逍客、奇骏、天籁和骐达。轩逸分为经典轩逸和新轩逸。经典轩逸费用实惠，落地 7 万多不到 8 万，皮实抗造、省油省心，性价比高，适合家用代步、接送孩子；新轩逸悦享版外观颜值高，配置略有升级。

东风日产的车型主要包括以下几款：天籁：豪华舒适的内饰和卓越的动力表现，适合商务人士和家庭用户。轩逸：经济实用，性价比高，是东风日产的热销车型。逍客：注重驾驶乐趣的SUV，适合喜欢户外探险的驾驶者。奇骏：硬派SUV，拥有强大的越野性能和精致的内饰设计，深受越野爱好者喜爱。

从配置信息来看，东风日产新一代楼兰将推出5L XE两驱精英版、5L XL两驱智尚版、5T XL两驱混动尊雅版和5T XV四驱混动旗舰版四款车型，其中在外观配置方面，该车全系标配了日间行车灯、LED尾灯、后窗除雾玻璃、电动调节外后视镜、车速感应式前雨刮器和双边共两出的镀铬排气系统等。

骐达 骐达是东风日产的一款热门两厢车型，以其动感的外观设计和宽敞的内部空间著称。车身尺寸为长度4250mm、宽度1695mm、高度1535mm，轴距达到了2700mm，确保了乘坐的舒适性。外观设计上，骐达融合了时尚元素，如三角形前大灯和精致进气格栅，以及优雅的侧面线条，赋予车辆强烈的视觉冲击力。