昊锐为什么停产（昊锐停产了还能修吗）

经历过绽放也经历过停产,斯柯达速派的车型发展历史

〖One〗、第一代Superb（1934-1949）见证了Superb的诞生。这款车型搭载了一台5升直列六缸发动机，能够提供55马力的动力，比较高车速达到110km/h。1937年，斯柯达委托Sodomka公司重新设计Superb的车身，并装备了一台9升直列六缸发动机，输出功率提升至65马力。

〖Two〗、今次文章的主角是斯柯达的超级B速派（Superb），作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型，速派至今已经走过了八十五年的历史。如今到了耄耋之年的速派却又焕发了第二春，成为斯柯达的当家车型，如此曲折离奇的经历其实也是见证了斯柯达品牌的历程。

〖Three〗、斯柯达SUPERB叫斯柯达速派。以下是关于斯柯达速派的详细信息：车型历史：斯柯达速派是斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，并取得了销售上的成功。2009年，上汽大众对这款车进行了国产，并取名为斯柯达“昊锐”。2013年8月12日上市的新款昊锐改名为速派。

昊锐停产了吗

〖One〗、斯柯达昊锐4T手动车型在市场上拥有一定的口碑。这款车型的优点在于做工精良，性价比相对较高，能够满足日常使用需求。然而，这款车的动力性能相对较弱，驾驶体验不够理想。此外，其可靠性也让人有些担忧，尤其是在长期使用后可能会出现一些问题。如今，该车型已经停产多年，市面上主要流通的是二手车。

〖Two〗、检查发动机工况：特别是十年车龄的昊锐，发动机和各大部件的磨损可能已接近极限，务必仔细检查。考虑维修保养成本：昊锐已经停产，后续维修保养的费用可能会偏高，要有所准备。了解保值率：近来二手昊锐在市场上的保值率大约为178%，这会影响到你未来出售车辆时的费用。

〖Three〗、对于预算有限且追求性价比的消费者来说，昊锐停产的事实并不会对其使用和保养造成太大影响。因此，在合适的费用下，抄底捡便宜购买昊锐仍然是一个可行的选取。

斯柯达昊锐有什么通病?

昊锐车的通病主要集中在变速器问题、发动机问题和冷却风扇问题上。 变速器问题 昊锐的老款大众DSG（包括DQ200 DSG）变速器在稳定性方面存在不足。一些车主反映，在使用过程中，变速箱的5挡传动比出现异常，这可能导致换挡不平顺、顿挫感明显，甚至影响驾驶体验和车辆性能。

总的来说，虽然斯柯达昊锐存在变速器不稳定的问题，但考虑到其费用优势、品牌背景以及良好的市场口碑，这款车型仍然是一个值得考虑的选取。当然，在购买之前一定要充分了解并接受其可能存在的变速器问题。对于预算有限且追求性价比的消费者来说，昊锐停产的事实并不会对其使用和保养造成太大影响。

斯柯达昊锐的通病主要包括以下两点：配置上的不足：双离合变速器稳定性问题：特别是4T车型搭载的大众DQ200双离合变速器，在某些情况下稳定性不太理想，这可能会影响驾驶的平顺性和车辆的可靠性。

斯柯达昊锐的通病主要是变速器不稳定，这是一个常见的问题。但是，作为大众旗下的品牌，斯柯达的新车型速派实际上是昊锐的下一代车型，这属于正常的产品换代。此外，由于斯柯达和迈腾使用的是同一平台，即PQ46平台，因此它们之间有一些通用的配件。

斯柯达昊锐4T的通病主要是老款大众DSG变速器稳定性差以及可能存在烧机油的问题。但是，在其他方面，昊锐的表现却相当出色。它将搭载大众久负盛名的TSI发动机，有8T和0T两种排量，匹配Tiptronic的6速手自一体变速箱和大众广受好评的5速手自一体变速箱。