国外跑车为什么不多，为什么跑车不国产

为什么买敞篷车的人不多?

买敞篷车的人很少的原因主要有以下几点：国内环境因素 空气质量不佳：在大城市中，雾霾严重，空气质量较差。由于敞篷车的设计特点，驾驶时车顶处于开放状态，这会导致车内空气质量受到外界严重影响，使得驾驶者在恶劣天气下不愿选取敞篷车。

买敞篷车的人很少的原因主要有以下几点：国内环境因素：空气质量不佳：在大城市中，雾霾严重，空气质量普遍不好。由于敞篷车的设计特点，驾驶时车内空间与外部环境直接相通，这在大雾霾天会严重影响驾驶者的呼吸健康，因此很多人出于健康考虑不会选取敞篷车。

买敞篷车的人很少的原因主要有以下几点：国内环境因素：空气质量不佳：大城市雾霾严重，空气质量差，敞篷车在污染严重的天气下使用会严重影响驾驶者的健康体验。季节与气候限制：夏季防晒问题：很多人担心夏天开车会晒黑，因此很少选取开启敞篷。冬季寒冷：在寒冷的冬季，敞篷车显然不是一个舒适的选取。

很少人买敞篷车的主要原因以及不建议买敞篷车的理由如下：费用偏贵：购车成本高：近来市面上一台最低配的敞篷车费用也要在30万以上，高性能敞篷车费用更是过百万，这对于大多数消费者来说难以接受。维修保养费用高：敞篷机构是一个复杂的原件，维修起来成本较高，增加了用车成本。

费用原因，真的不是我们不喜欢敞篷车，实在是敞篷版的车型在国内的费用让人接受不了，如果一辆进口的敞篷车费用在中国与国外的售价一样，我相信马路上的敞篷车肯定很多，但是这是不可能的，就说说国产的敞篷小跑车吧，以前的MGTF，厂商指导价：258万。

路特斯为什么没人买,路特斯跑车不好吗?

路特斯在中国市场销量不佳的原因并非因为其跑车本身不好，而是受到多方面因素的影响。具体来说：追求纯粹驾驶乐趣，忽视舒适性：路特斯品牌以纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计为核心，这导致了其车型尺寸较小，配置相对简陋，缺乏现代化便利设施如导航和大屏等。

驾驶体验不合需求：路特斯追求纯粹驾驶体验，车型尺寸比同级跑车小，且配置简单，没有导航和中控屏幕，对于追求运动与舒适融合的中国消费者而言难以接受。入门车型定价过高：其入门车型Elise定价58万元，但内涵与定价不匹配。

简单粗暴的驾驶感受 路特斯旗下车型特点之一就是追求纯粹的驾驶感受，所以旗下车型为了有更好的操控，在尺寸方面相比同级别其他跑车尺寸都偏小。

日产跑车GTR在路见到的很少是怎么回事?

〖One〗、GTR是日产系列出的超级跑车的名字。中国基本很难见到，其费用贵、油耗高、不经济适用。除此之外，GTR的车对驾驶者的驾驶技术要求比较高，不好驾驶，保养也非常的贵，所以很少见到。日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。

〖Two〗、关于GTR停售的原因，主要由于其汽车底盘高度受到了道路宽度和减速带的限制，这对其市场表现产生了负面影响，导致销量不尽如人意。下面是对日产GTR的详细描述： 尺寸方面：车身的尺寸为4715mm x 1895mm x 1371mm，紧凑而有力。

〖Three〗、国内买不到GTR的原因主要有以下几点：市场需求：虽然GTR在全球范围内享有很高的知名度和口碑，但在中国市场，消费者对高性能跑车的需求相对较低。因此，从商业角度来看，日产可能认为在中国市场引进GTR的投入产出比不高。

〖Four〗、丰田supra、马自达RX日产GTR和本田NSX，可以说这四款车是当年日本性能车的巅峰之作，称为日本的四大跑车。但如今依然在生产销售的却仅剩GTR和NSX跻身超跑俱乐部，而且日本的经济都是下滑的局面，造成了没人买，毕竟超跑原本的客户群就小。而且厂商也没钱在这些不赚钱的领域上投钱。

〖Five〗、日产GTR的停产主要有以下几个原因：首先，中国排放标准六的实施使得日产GTR无法再满足国内的排放要求。随着全球节能减排的趋势，中国的新车注册要求所有车辆都要符合排放标准。然而，日产GTR当时还无法达到国六排放标准，因此，专门针对国内市场打造国六排放的车型似乎并不划算。

〖Six〗、中国的道路环境对跑车并不友好，限速严重，消费者更倾向于选取舒适性更高的车型。对于很多有钱人来说，车辆的品牌和车标也是购车时的重要考虑因素。日产GTR的“尼桑”车标在某些消费者眼中不够高端，影响了其市场吸引力。

玛莎拉蒂和保时捷都是跑车,为什么销量差那么多?

〖One〗、两个品牌对比非常悬殊，保时捷零头都比玛莎拉蒂高，全年销量是后者的15倍。玛莎拉蒂销量不如保时捷并不是一天两天，在2017年是销量巅峰，全球交付不到5万辆，中国市场超过5万辆，即便如此也不是保时捷的对手。

〖Two〗、说白了，玛莎拉蒂在国内的衰败并非是保时捷太强，而是自身花式作死。尽管玛莎拉蒂为了提升销量降低了入手门槛推出了Ghibli，但从该车的表现来看，已经是一个失败品，不仅没能提升玛莎拉蒂的销量，反倒是拉低了玛莎拉蒂的品牌形象。

〖Three〗、保时捷产品更强大。玛莎拉蒂除了迷人的声音和出色的操控性能外，其他方面的表现都很差，比如内饰不够豪华，车型故障率高，保养成本高，保值率差，4S店少，而保时捷各方面的表现都比较均衡，没有明显的短板。

玛莎拉蒂为什么被称为假豪车?

玛莎拉蒂被称为假豪车的原因是品牌影响力不足、产品质量并不好、费用问题、生产平台的问题。首先是品牌影响力不足。十年前，玛莎拉蒂的影响非常大。许多年轻的土豪必须选取这个“三叉戟”作为他们买车的首选。

生产平台的选取也影响了玛莎拉蒂的口碑。“吉卜力”车型采用克莱斯勒300C平台，而克莱斯勒在国内素有“伪豪车”之称，这一事实无疑为玛莎拉蒂贴上了“伪豪车”的标签。然而，若从外观、动力及操控等核心要素来看，玛莎拉蒂无疑达到了豪华车应有的标准。尽管存在某些不足，但竞争对手在某些方面同样表现出色。

被称为伪豪车，主要是因为这个品牌在国外根本卖不出去，玛莎拉蒂每年制造4万辆汽车，在中国销售超过3万辆。在国外市场惨淡的几经卖身的玛莎拉蒂，几经转手之后到了国内市场，摇身一变豪华品牌后销量却是越来越好。

丰田86为什么没人买?

丰田86的销量不尽如人意，这背后有多重因素在起作用。首先，国内交通环境的限制是一个不可忽视的因素。在国内，许多地区对车辆行驶有诸多限制，而丰田86作为一款跑车，其使用场景相对较为局限。对于大多数普通消费者而言，购买一辆跑车用于日常代步，似乎并不是一个经济且实用的选取。

丰田86买的人少的原因如下：改装市场受阻。很多人买丰田86是因为它的改装潜力。在改装圈，丰田86和其他高性能跑车一样出名。但是按照现在中国的交通法规，非法改装必然会引起警察叔叔的注意，所以很多消费者在考虑到这一点后选取放弃购车，这也成为了丰田86销量不佳的最大因素。不符合消费主流。

首先，国内的交通政策限制了其市场潜力：作为一款跑车，丰田86在多地受限于限行规定，这使得潜在消费者群体相对较小。在国外市场，由于交通限制较少，可能更能得到喜欢。 其次，外观设计的吸引力不足：作为一款主打动感的跑车，丰田86的外观并未达到让消费者一见难忘的效果，显得较为普通。

销量不佳：虽然丰田86在推出后备受瞩目，但其销量一直未能达到预期。这可能是由于其定位较为特殊，受众群体相对较小所致。 排放法规：随着全球排放法规的日益严格，丰田86的排放水平可能无法满足未来的要求。因此，丰田决定停售该车型，以避免未来的风险和罚款。

丰田86的每一个细节都凝聚了设计师的心血和智慧，每一处改动都体现了丰田对驾驶者需求的深入洞察。然而，令人遗憾的是，尽管丰田86拥有优秀的性能和独特的设计，但由于市场变化和生产策略调整，这款车型最终停售。对于那些热爱驾驶、追求极致体验的人来说，丰田86的停售无疑是一个巨大的损失。