跑车为什么不舒服？跑车为什么不能开得慢

超跑跑高速伤车吗

超跑跑高速更容易出现毛病，跑高速的就会容易伤车。

尽管超跑在高速路上表现出色，但它们的低矮车身设计使得在遇到减速带时，底盘容易受到刮擦，同时，超跑的噪音控制通常不如同级别民用车辆，这限制了它们在日常高速行驶中的实用性。因此，对于想要驾驭超跑进行长途驾驶的驾驶者来说，必须对路况和驾驶方式保持警惕，以确保车辆的稳定性和安全性。

如果盲目地加入质量不好的低标号汽油，会损坏超跑的发动机。最后，从超跑的贬值率来看，超跑的贬值率相对较高，尤其是里程数较高的超跑。跑高速一般需要跑几百公里甚至上千公里，这对超跑的保值率影响相对较大。

跑高速一般都必须跑个几百公里甚至是上千公里，这对于超跑的保值率影响相对比较大。如果普通汽车跑几万公里还有可能被当做“准新车”，但是超跑跑了几万公里，费用会损失一半以上。

因为跑车没有减震过滤的功能，轮胎很薄，有点难挂，在高速公路上行驶相对不舒服。另外，超级跑车的轮椅不是按照舒适性来设计制造的，人坐久了会腰酸背痛，不好的驾驶体验无法完成长时间的驾驶。从加油层面来说，由于追求速度，超级跑车通常使用大功率发动机，而那个缺点就是超级跑车会消耗相对较多的燃油。

跑车为什么不敢跑高速

〖One〗、跑车不敢跑高速的原因： 舒适度挑战：跑车的驾驶座设计独特，需要驾驶员保持半躺姿态，长时间驾驶会对腰部造成不适，因此不太适合长途高速行驶。 环境限制：高速公路的入口处通常设有减速带，这对跑车较低的离地间隙构成挑战。同时，高速公路的复杂路况也可能对跑车的底盘造成潜在威胁。

〖Two〗、跑车不敢跑高速原因如下：舒适度不足：首先跑车的坐姿非常矮，驾驶员需要半躺着开车很不舒适，其次车辆的座椅和底盘减震又非常硬，所以开久了对腰是一个极大的考验。

〖Three〗、跑车不敢跑高速的主要原因有以下几点：舒适度不足：坐姿矮：跑车的坐姿设计得非常矮，驾驶员需要半躺着开车，长时间驾驶会感到极度不舒适。座椅和底盘减震硬：跑车的座椅和底盘减震系统通常较硬，对驾驶员的腰部造成较大压力，长时间驾驶容易导致疲劳和不适。

〖Four〗、跑车不敢跑高速的原因主要有以下几点：舒适度不足：坐姿矮：跑车的坐姿设计得非常矮，驾驶员需要半躺着开车，长时间保持这种姿势会感到非常不舒适。座椅和底盘减震硬：跑车的座椅和底盘减震系统通常较硬，长时间驾驶会对腰部造成极大压力。

〖Five〗、舒适性欠佳：跑车的设计初衷是追求极致性能，而非长途驾驶的舒适感。缺乏避震和软悬挂系统，导致高速行驶时颠簸感强烈，长时间乘坐可能引起身体不适。燃油消耗和性能需求：跑车搭载大功率引擎，油耗较高，油箱容量有限，可能无法支持长时间高速行驶。

〖Six〗、跑车并不是不敢跑高速公路，实际上跑车在高速公路上行驶是非常常见的。如果有人表示不敢在高速公路上驾驶跑车，可能有以下原因：驾驶经验不足：新手司机可能担心在高速行驶时无法很好地控制高性能跑车，或者担心与其他车辆发生碰撞，因此选取避免在高速公路上驾驶跑车。

莲花跑车测评怎么样?

〖One〗、莲花跑车测评如下：莲花的座椅的人体工程学还是不错的。但是为什么会有人说坐着不舒服呢？这牵扯到莲花汽车的造车理念。莲花汽车是一家以制造性能跑车为主的小厂家。

〖Two〗、品牌认知度：作为小众品牌，莲花跑车的品牌认知度可能不如一些大品牌完善。售后网络：售后网络可能不如大品牌广泛，对于需要频繁维修保养的消费者来说可能不太方便。油耗与维保费用：跑车的油耗通常较高，且由于采用高性能部件，维修保养费用也可能不菲。

〖Three〗、莲花跑车有着独特的设计风格，造型动感且富有辨识度，能吸引众多目光。其操控性能在跑车领域表现出色，轻量化的车身设计使得车辆在弯道中能展现出灵活的姿态，驾驶乐趣十足。然而，莲花跑车也存在一些局限性。品牌知名度相对一些主流豪华跑车品牌可能较低，这在一定程度上可能影响车辆的保值率。

A5或4系这类轿跑车跑长途会很累吗?

不会很累，一般性能车悬挂比较硬 方向盘阻力比较重手 方向精准 和 路感回馈直接 操控好 是第一诉求，这种车一次驾驶下来开久了就会累，特别是腰受不了，作为BRZ车主日常市内代步单次时间久了就会有这种感觉。

在日常驾驶时，A5的底盘表现出了极强的高级感和柔韧性，舒适性很强，同时又无时无刻不体现出一款轿跑应有的质感和干脆的滤振表现。 宝马4系则再一次表现出了明显的转变意图。

在考虑选取宝马4系或奥迪A5时，如果抛开品牌因素，两者都是值得考虑的优质选取。对于女性驾驶者而言，宝马4系或许在气质展现上更为出色，而奥迪A5则在性价比方面更具优势。奥迪A5于2007年3月6日在欧洲开启预订，预计同年6月即向用户交付首批成品。

可能有的人不会很喜欢，但是喜欢的人依旧会觉得这款车拥有曾经宝马3系短轴上那种出色的操控表现。当然这款车的预售起步价为35万，也是能够接受的。奥迪A5的精致感确实非常突出，也非常符合轿跑车的定位，如果你喜欢敞篷的话，它也完全能够满足你。不过你想要与时俱进的话，比较好等新款车型的推出。

跑车为什么很少走高速,这其中都有什么门道?

〖One〗、第三节省里程。其实很多人都不太明白什么是省里程，但字面意思就是少跑省车。熟悉二手车的朋友都知道，跑车折旧率很高，所以新车两三年要打五折卖，里程同样重要。对于普通家用车来说，万公里只是跑了一年的准新车，但是对于跑车来说费用在左右。这也导致很多人不愿意开跑车长途在城市里用来就足够发挥它的价值了第四维护费用高。

〖Two〗、因为订单量比较少，乘客用车时间比较长相对来说所以说他造成投诉和差评的机会就很少，强者愈强弱者愈弱，这个慢慢它就形成一个的循环作用。 不钻研业务的司机不是合格的好司机。

〖Three〗、这种车门借助伸缩弹簧向上打开，低成本，制作工艺简单，同时也非常美观，但缺点是乘客出入的垂直空间非常有限，由于跑车低矮的车身，即使身材标准的乘客也难免“碰头”。蝴蝶门 代表车型：法拉利Enzo 蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀。

〖Four〗、这种是有上限的，一个人不可能靠开货车发家，因为每个人的时间都是有限的，赚的钱也是有上限的。

纯粹的跑车是否乘坐不舒服

跑车座椅造型肯定比私家车来的好看，但不一定会很舒服。纯粹的跑车座椅是生硬的，个别座椅没有可多项调节。没有按摩功能。

轿跑车：提供了比轿车更为热血的驾驶感受，同时仍保留了一定的乘坐舒适性。跑车：通常拥有出色的加速能力和高速稳定性，为驾驶者带来极致的驾驶乐趣，但可能牺牲了一定的乘坐舒适性。乘坐舒适性：轿跑车：乘坐舒适性优于跑车，更适合日常驾驶。

流线型外观：轿跑车的外形线条流畅，具有跑车般的动感，但不会像纯粹跑车那样过于夸张。乘坐舒适性：轿跑车在追求性能的同时，也注重乘坐的舒适性，以满足高端人士对品质的需求。市场定位：城市新宠：轿跑车因其独特的外观和适中的性能表现，成为城市中的热门车型。

相比之下，跑车则完全放弃了舒适性，专注于极致的速度和性能。一般来说，跑车不会提供太多的舒适配置，而更多的是为了满足驾驶者的操控欲望和性能需求。跑车的内部空间通常较为紧凑，旨在为驾驶者提供一种纯粹的驾驶体验。例如，马自达RX8作为一款跑车，与马自达六的轿跑车型在设计和定位上有着明显的差异。