汽车为什么贬值快，车辆贬值的原因

为什么汽车贬值这么快

汽车贬值快的原因主要有以下几点：市场规律和技术迭代：新车一旦购买并上牌，就会立即被视为二手车，这种心理落差直接导致新车在初次转手时费用大幅下降，前三年的折旧率普遍高达30%-50%。特别是对于新能源车，由于技术迭代速度非常快，像手机一样年年都有新的升级和变化，这导致老款车型的价值迅速下滑。

车辆自身损耗也是老款车贬值快的关键因素。随着使用时间增长，老款车零部件磨损老化。比如发动机、变速箱等关键部件，性能会逐渐下降，维修保养频率增加。车辆外观也会出现划痕、褪色等问题。这些都会使老款车整体价值降低。

一般来说，豪华品牌车型贬值相对较快，因为新车更新换代频繁，且二手车市场保有量较大。普通家用车贬值速度相对平缓。使用年限越久、行驶里程越多，贬值越明显。车况良好的车贬值幅度可能较小，反之则较大。市场上某款车型供大于求时，其贬值速度也会加快。

再者，使用成本较高。高性能车的保养、维修费用高昂，保险费用也不低，这使得二手车买家在考虑购买时会压低费用，从而加快车辆贬值。 另外，车辆的里程数和车况也是重要因素。这类车通常驾驶激烈，里程数容易较高，车况相对更容易出现损耗，这也会让其贬值速度比一般车型快。 最后，新车费用波动也会影响二手车。

二手跑车贬值快主要有以下原因。其一，跑车更新换代速度快。汽车厂商为了保持竞争力，不断推出新款跑车，新技术、新设计层出不穷。新款跑车往往在性能、外观等方面更具优势，使得老款二手跑车迅速失宠，价值大幅下降。其二，使用成本高。跑车的保养、维修费用昂贵，零部件费用高，保险费用也比普通车辆高很多。

10万的新车买来一年贬值多少

〖One〗、综上所述，10万的新车买来一年贬值多少受多种因素影响，但通常在15%-20%之间。为了减缓车辆贬值速度，车主可以注意控制行驶里程、定期进行车辆保养以及选取知名品牌和热门车型。

〖Two〗、例如，一辆新车价值10万元，第一年贬值后价值约为5万元，第二年约为225万元，第三年约为141万元。第4至第7年：车辆价值每年减少约10%。继续以上述车辆为例，第四年贬值后价值约为527万元，第五年约为974万元，第六年约为477万元，第七年约为029万元。

〖Three〗、一般来说，汽车第一年的贬值幅度较大，通常在15%到30%左右。这是因为新车使用一年后，里程数增加、外观内饰可能有一定磨损、技术也可能有更新等。比如一辆价值10万元的普通家用车，按照15%到30%的贬值率计算，一年可能贬值5万到3万元左右。 车型不同贬值情况不同。

汽车贬值速度快吗

一般来说，豪华品牌车型贬值相对较快，因为新车更新换代频繁，且二手车市场保有量较大。普通家用车贬值速度相对平缓。使用年限越久、行驶里程越多，贬值越明显。车况良好的车贬值幅度可能较小，反之则较大。市场上某款车型供大于求时，其贬值速度也会加快。如果新车费用下降，二手车费用往往也会跟着下滑，导致已购车贬值。

汽车贬值快的原因主要有以下几点：市场规律和技术迭代：新车一旦购买并上牌，就会立即被视为二手车，这种心理落差直接导致新车在初次转手时费用大幅下降，前三年的折旧率普遍高达30%-50%。特别是对于新能源车，由于技术迭代速度非常快，像手机一样年年都有新的升级和变化，这导致老款车型的价值迅速下滑。

汽车贬值速度较快，主要受以下因素影响：市场供需：大多数汽车为量产产品，市场难以出现供不应求的状况，消费者可选取的替代品牌和型号众多，限制了某款车型费用，加速贬值。激烈竞争：汽车市场品牌林立，竞争异常激烈。为争夺市场份额，众多汽车制造商采用降价策略，导致汽车费用不稳定，贬值速度加快。

一辆车一年贬值费用是多少

比如一辆新车落地价20万，第一年可能贬值20%-30%，也就是4万到6万左右，但这只是大致估算，具体到每辆车会有很大差别。 **品牌因素**：豪华品牌的车辆通常在一年后贬值幅度较大。像一些高端汽车品牌，由于其品牌定位和市场需求特点，新车推出后老款车型很快就会面临较大的贬值压力。

而豪华品牌车型，初始费用高，如果车辆本身没有大的问题，一年贬值费用可能在15% - 20%。要是车辆使用频率高、行驶里程多、有过事故维修等情况，贬值会更明显。比如一辆中大型车，正常使用一年贬值可能在12% - 18%，但要是经常跑长途且有过碰撞维修，一年贬值可能达到20% - 25%。

一般来说，汽车第一年的贬值幅度较大，通常在15%到30%左右。这是因为新车使用一年后，里程数增加、外观内饰可能有一定磨损、技术也可能有更新等。比如一辆价值10万元的普通家用车，按照15%到30%的贬值率计算，一年可能贬值5万到3万元左右。 车型不同贬值情况不同。

新车一年的贬值金额没有固定数值，通常贬值幅度在10%-30%左右。具体情况如下：一般而言，正常情况下新车第一年折旧15%，但实际贬值金额还需借鉴同款车一年后新车的售价。如果新车降价，二手车会在降价后的费用基础上再折旧。不同类型的车贬值情况有所差异。

新车在购入一年后的贬值情况通常令人关注。一般而言，新车在第一年的折旧约为15%。但重要的是要理解，这并非意味着一辆价值15万的新车一年后就能以12万多的费用出售。实际价值还需借鉴一年后的市场情况。例如，如果新车费用降至13万，那么一年后其市场价值可能仅剩下约11万左右。

比起汽油车,为什么你的电动汽车越来越不值钱?

电动汽车相比汽油车贬值更快、越来越不值钱的原因主要包括电池成本高且衰减快、电池技术更新迅速导致成本降低、市场接受度和保有量相对较低、技术更新快导致车辆贬值、消费者认知和使用习惯以及政策因素等。这些因素共同作用，使得电动汽车在二手车市场上的价值相对较低。然而，随着电动汽车技术的不断进步和市场的逐步成熟，未来电动汽车的保值率有望得到提升。

而最最最重要的就是电动车的电池占车辆费用比重过多，维修和更换自然费用不低，因此很多人不愿意购买二手电动车。『2』技术更新太快 传统汽车能够保持一定的残值率，这点是经过了一百多年的发展，燃油机的技术几乎打到顶峰，产品质量的可靠程度经过了市场的考验。

新能源汽车卖不动的主要原因在于：备选车型少，消费者担心购车用车成本高。近来真正能被消费者选取的只有寥寥几款车。“混合动力、电动车等使用成本高”仍是许多人的看法，冬天、夏天开空调是一种奢求等，以致观望气氛浓厚。许多人在买车前都有一个习惯：看看路上什么车型多，就买什么车。

成都一车主购入车辆3年跌费用10万?

成都一车主购入车辆3年跌价10万是可能的。汽车作为一种消费品，其价值往往会随着时间的推移和各种因素的变化而波动。以下是对这一现象的分析及如何保持汽车保值率的建议：汽车贬值原因分析市场供需变化：汽车市场的供需关系是影响汽车费用的重要因素。如果市场上同款车型供过于求，费用自然会下降。

延保具有一定益处。标准情况下，奔驰车享有三年或10万公里的原厂保修期，三年后车主需自行承担维修费用。购买延保可将保修期延长，通常能到五年，维修费用由厂家或服务供应商承担，能实现成本控制，让车主安心驾驶。并且延保一般在奔驰官方服务中心进行，可保障服务质量与原厂一致。

补贴对象方面，一般是在成都市内购买符合条件车辆的消费者。可能涵盖新能源汽车、燃油车等不同类型。新能源汽车由于环保节能，可能会得到更多政策倾斜。 补贴标准会依据车辆费用有所不同。

成都市：非新能源车辆注册网约车时，车龄需小于等于5年，新能源车辆则执行全国统一的8年标准。平台差异化要求：神州专车：要求车龄在15年以内，但需同时满足车辆费用不低于15万元、车型为B级及以上且无重大事故记录；阳光出行：明确车龄需小于7年。

在车辆使用过程中，空调滤芯需要定期更换，一般半年到一年换一次，费用约200元。及时更换空调滤芯可以保证车内空气质量，为驾乘人员提供更健康的环境。制动液每2年或40000公里更换一次，齿轮油首次更换周期与制动液相同，后续每隔2年或48000公里更换，防冻液每4年或10万公里更换。

但是对于消费者来说，如果不是因为更严格的限牌政策，他们还会主动购买新能源汽车吗？ 大多数地区新能源车主的回答可能是：不会！但是有一个城市的情况恰恰相反，它就是成都。 2020年1-10月，新能源汽车销量前十名分别是：上海、北京、深圳、广州、天津、杭州、成都、郑州、柳州和重庆。