为什么中国不认马自达/为什么看不起马自达

2.5T的新马自达三即将上市,国内还是无缘!

款马自达3国内预计售价12万元起，搭载5T发动机及四驱系统。海外市场提供5L自然吸气和5T涡轮增压发动机，5T版本动力强，标配6速自动变速箱且仅四驱，国内“12万起”费用来源不权威，海外售价折合人民币约17万 - 27万元。

最近，根据海外媒体的消息，马自达将在7月8日正式推出新款马自达3。看完它的介绍，我承认我吃醋了。一方面是因为新马3本身的产品力，另一方面也是因为市场的原因。先说车本身，这次上市的新马3最大的提升在于动力系统方面。据悉，新车将搭载马自达那台5T涡轮增压发动机。

近日，马自达公布了一段马自达3的预告视频，据业内人士猜测，视频中的发动机声浪或许源自一台5T涡轮增压发动机。而视频中的新车将于2020年7月8日正式发布，这很可能就是马自达3新车，更强调性能表现的运动版车型，届时还将为新车匹配四驱系统。

新款马自达3的产品力在同级中还是挺有竞争力的，尤其是这款威力十足的5T涡轮增压发动机，帮它赢得了一波好感。但很可惜，这款车大概率不会引进国内投产。

国内在售的新马自达3昂克赛拉仅提供三厢前驱车型，发动机也是此前的5L/0L Skyactiv-G发动机。根据此前报道过的申报信息，长安马自达即将投产0L Skyactiv-X压燃汽油发动机，未来将搭载到新马自达3昂克赛拉以及刚刚上市的CX-30上。

马力即正义，横观马自达在中国的车型，5L的昂克赛拉百公里加速197秒，0L车型也仅为86秒，即便是使用5L发动机的阿特兹，零百加速时间仅为8秒出头。对比起同级别使用涡轮发动机的对手来说，马自达车系的加速能力的确不够看。

为什么中国买不了rx7

在中国买不了马自达RX7的主要原因有以下几点：未正式引入中国市场：马自达RX7尚未由官方渠道正式引入中国，因此消费者无法通过正常购买途径获得这款车型。环保法规限制：马自达RX7搭载的转子发动机不符合中国现行的环保法规要求，这导致了该车型无法在中国合法上牌和行驶。

中国买不了马自达RX7的原因有以下几个方面： 马自达RX7尚未引入中国市场，因此国内消费者无法购买到这款车型。 马自达RX7搭载的转子发动机不符合中国法规，无法合法上路。 停产后，马自达RX7在日本市场销量不高，只有少数车辆流入中国，且大多数为右舵车，无法合法上路。

【太平洋汽车网】国内现在没有可以合法上路的RX7，由于该汽车型号是右舵车，不符合我国汽车的行驶限定。左舵车和右舵车主要区别在于A柱盲区不同，当开车习惯了左舵车，突然来开右舵车，就相当于坐在副驾驶开车。马自达rx7没有被引入国内，这是马自达旗下的一款跑车，这款跑车使用了转子发动机。

这是因为RX7是一款右舵车，不符合我国的汽车驾驶规定。虽然马自达旗下有一款名为RX7的跑车车型，但是它并没有在中国市场上销售。RX7采用了传统的跑车驱动配置和武当手牌变速箱，外观设计非常吸引人，展现了跑车的彪悍本色。

虽然马自达rx7未能引入中国，但是其对马自达品牌的影响和贡献不可忽视。马自达rx7的外观设计动感十足，车身低矮，前脸标志性十足，整车运动感强烈。内饰方面，虽然较为简单，但是驾驶员座椅位置较低，能够给驾驶者更加贴身的驾驶体验。动力方面，马自达rx7搭载了双涡轮增压发动机，最大功率和扭矩表现出色。

马自达的高性能经典跑车——Rx7！-- 曾在国内市场引起广泛关注的Rx7，作为马自达家族的一员，以其出色的驾驶性能和标志性的转子发动机技术深受车迷喜爱。然而，近来它已经在国内市场宣告停售，购车者无法直接获得全新的Rx7。

世界销量第一的马自达CX-5为什么在中国销量不温不火

〖One〗、总的来说，长马CX-5在中国市场的销量表现，是多方面因素综合作用的结果。虽然面临一定的挑战，但通过优化销售网络、提升品牌认知度和市场占有率，长马CX-5在中国市场的表现仍有提升空间。

〖Two〗、，过于强调运动 受众人群太窄，视觉不讨好的阿特兹的内饰，虽然说现在几乎所有的车企都将受众目标对向年轻人，但是，他们更多的采用是这样的方式：给你一个运动化的外观，然后配一个豪华感很强的内饰（最起码视觉上豪华），而且车厢内的空间尽可能的以实用性出发、开起来以舒适性为主。

〖Three〗、马自达是最早进入国内市场的外资品牌之一，但在国内市场一直不温不火，由于奉行“价值营销”理念，马自达国内产品布局十分简单。一汽马自达近来在国内市场仅有阿特兹和马自达CX-4两款国产车型；长安马自达旗下旗下国产车型包括马自达3 昂克赛拉、马自达CX-30、马自达CX-马自达CX-8四款。

〖Four〗、在中国车市中，马自达无疑是最具特点的品牌之一，因此它既有着一批忠实拥趸，但整体销量表现一直都是不温不火。那如何在越来越“卷”的车市中，进一步拓展自己的受众群体呢，近来来看，马自达把希望放在了CX-50行也身上。

〖Five〗、现在的汽车市场里面，德系和日系是最受消费者们欢迎，在日系品牌里面，丰田、本田、日产是三剑客，销量非常高，日系的马自达因为费用等原因，销量一直不温不火。从合资情况来看，马自达是有跟长安合资，同时也有跟一汽合资，所以在一些马自达车型尾部，可以看到长安马自达或者一汽马自达。

〖Six〗、第三款：马自达CX-50 上市时间：2023年5月 虽然说在国内日系车是比较受欢迎的，但在众多的日系汽车品牌中，马自达汽车由于坚持走自己的路线，所以旗下很多车型都不太符合国人家用的需求，因此，该品牌在国内的销量表现一直不温不火。

马自达的车不错,为什么在中国就不温不火?因为代工的太差吗?

马自达在中国的销量不如预期，原因主要有三点。首先，马自达属于日系品牌，消费者对于日系车的偏见难以改变。其次，马自达在车型设计上倾向于运动化风格，导致其目标消费群体相对较小。最后，马自达在中国的品牌推广和营销策略上不如竞争对手，缺乏有效的市场推广手段，品牌溢价能力不足。

原因有三。一是日系，这个大家都明白，也改变不了。二是全系运动化风格造成购买人群少。第三也是最重要的是在CN的品牌运作不如竞争对手，说白了就是不会打广告不会卖，品牌溢价能力不够。举个典型的例子，经典马自达3和经典福克斯的底盘和发动机全部出自马自达，就是两台孪生车。

具体来说，销售网络是其中一个关键因素。长马在中国仅有150左右的4S店，相比之下，CRV和RAV4的销售网络更为广泛。此外，长马在中国市场前期的经验也十分有限，这使得它在品牌认知度和市场占有率上与CRV和RAV4存在差距。另一方面，长马CX-5在中国市场上的表现，还受到消费者购车习惯的影响。

马自达品牌在中国一直处于不温不火的状态，03年上市的马6着实让马自达在中国大火特火了一把，大街小巷，餐厅前，小区外哪里都有马6的身影，因为那一代马6确实很成功，从外观内饰设计到堪比宝马的操控水平，简直是跨时代的产物，在那个年轻人还没有什么购买力的年代，马6用事实证明了马自达的造车实力。