途锐开了多久了/途锐能开多少公里

途锐已近开了15000公里了,但只彻底检测过一次,是否太少了

其实只要是汽车养护不当，什么车都有可能会烧机油的。大众途锐11年的车，现在10万公里，以前平均1000公里消耗1升。8月初换的火花塞，到1月中就火花塞积碳严重导致2个缸失火岀现EPC故障码，换了全套火花塞到现在没有岀现故障码。

再说劣势，途锐在主观的档次感上不如宝马x5，毕竟一个是大众标，一个人蓝天白云，同样开出去，宝马x5更容易获得认同感，尤其对不懂车的人来说更是如此。再者就是操控性了，途锐开起来虽然不难开，但也算不上一个运动类型的车，和宝马的精准灵动犀利相比就略显木讷，不那么的人车合一。

可它的故事一点也不少，从2002年第一代途锐亮相迄今16年，取得过达喀尔三连冠、登上德尔萨拉多火山打破吉尼斯世界纪录、拖动747飞机、穿越欧非大陆等，历经这些卓越事迹，却“越活越年轻”，仿佛在告诉现在年轻人要拥有年轻不怕输的精神，年轻就该去经历、去拼。

因为他们的品牌价值更高，开起来之后别人投入的目光会更多一些，这就是已经满足了物质需求以外，精神层次的东西，可能很多人包括我都理解不了，但是对于他们来说确实是这样，当真正达到潜在眼里只是一个数字的时候，精神层次上的东西会显得格外的重要。

途锐故障率真的很高吗

〖One〗、途锐的故障率并不高，它是一款号称可以开10年而故障率为零的SUV。新车采用大众家族式设计，拥有贯穿式大尺寸中网和直接相连的两侧大灯，让车头显得宽大且有气势。此外，它还有普通版和R-line运动套件两种造型风格，0T车型全部搭载了R-line运动套件。

〖Two〗、总的来说，大众途锐的故障率并不高，而且全新一代途锐在外观、性能和配置上都进行了全面的升级和优化。无论是从外观设计还是内部配置，新途锐都表现出色，是一款值得推荐的SUV车型。

〖Three〗、途锐和X5的故障率差不多。以下是具体分析：品牌与质量：途锐和X5都是豪华品牌，且均为德国制造，因此在质量方面都有一定的保证。这两款车在市场上的口碑也都不错，作为知名汽车品牌，它们在制造工艺和材料选取上都达到了较高的标准。保养情况：车辆的保养情况对故障率有重要影响。

〖Four〗、途锐在设计和制造上的严谨性确保了其较低的故障率。它的0升V6 TSI柴油发动机提供了强大的动力性能，彰显了其内在实力。尽管外观上，途锐主要沿用了现款车型的设计框架，但细微的改动使其更具特色。

16年途锐开了11万公里还可以买吗

年途锐开了11万公里比较好别买了。16年途锐的车不保值了，这个车放的时间有些长了，后期坏了维修保养费用很高，有时候维修保养费用快抵上一部车的费用了。途锐的车况很好，动力表现不错，底盘也很扎实规整，但是车龄很大，很多零部件可能需要及时修理或者更换。

答案是肯定的。2019款途锐是三代途锐，符合国四/国五排放标准，车辆外观更加大气磅礴，是近来大众家族最新的家族特征。当然，在购买二手车时，还需要注意车况、发动机、变速器、水箱等问题，以保障自己的财产和安全。建议在购买前询问同级别其他车型，也许你能获得意想不到的收获。

我们今天看的这台车就是一辆10年上牌的，10款6L顶配版本，商家的标价高达19万，当然费用还是可以商讨的，如果车况好，抹掉零头基本没有问题。看中这台车的一大原因就是表显里程非常少，公里数只有12万，这对于一辆11年的车而言确实非常少了。即便是我朋友16年的车也开了将近十万公里。