帕杰罗为什么没有天窗（帕杰罗带天窗好还是不带天窗好）

【到店实拍】三菱帕杰罗—不负“山猫”之名

也在我们心中留下了深刻印象，普拉多在竞争中一路高歌，而帕杰罗则渐渐的淡出人们的视野。

从2006年发布至今，近来在售的第四代三菱帕杰罗已走过了14年的生命周期，时下“三年大改款”、“五年一换代”的产品更新周期，对帕杰罗显然并不适用。

说起日本品牌里的越野传奇，很多人都会想到丰田的霸道、陆巡，但其实还有一款车同样经典，那就是三菱帕杰罗。早在318国道还没有修缮好的年代，山猫在我国广袤的西部山区高原就已经无人不晓，甚至还有国产的猎豹替代品，足见这款车的经典。

帕杰罗劲畅四驱行政版能加装天窗吗

〖One〗、自己买车后是不能加装天窗的，除非在买车前想车的厂商提出加装天窗。天窗是安装在汽车顶盖上，天窗玻璃可通过手动或电机驱动实现翘起和打开，具有通风换气和采光散热等功能的装置。

〖Two〗、作为7座的硬派越野车，帕杰罗劲畅的第三排空间表现很感人，毕竟越野车的第三排要求仅仅是应急，再大的话就不适合越野了，而劲畅第三排的空间在应急的条件下，容纳两位170的成年人还是没啥问题的。作为硬派越野车，天窗的配置不宜过大，会影响整体的车身强度和刚性。

〖Three〗、在座椅方面，帕杰罗·劲畅（进口） 2020款 0L 豪华型的座椅采用真皮材质包裹，舒适性还算不错，另外主驾驶座支持电动调节，但副驾驶座只支持手动调节。该车标配电动天窗，虽然通透性没有全景天窗好，但也能提升车内乘客的舒适性。该车第二排座椅支持靠背调节，配备了独立空调、出风口、后排头部气囊等。

〖Four〗、新款帕杰罗·劲畅还增标配的后轮差速器锁止装置，与ASTC同时装备，进一步增强脱困能力，即便是在苛刻的越野路况下，也能提供强大的爬坡能力。保留了高强度梯形底盘大梁结构，悬挂结构为前双横臂、后三连杆螺旋弹簧整体桥，而且均带有平衡杆。

〖Five〗、配置方面，新车全系标配牵引力控制、坡道辅助、牵引稳定辅助、无钥匙进入/一键启动功能、定速巡航、双温区自动空调、电动天窗等配置。而高配还增加了感应式自动尾门、主/副驾驶座位电动真皮座椅、侧安全气帘等。动力方面，新车搭载一台0L V6自吸发动机，其最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米。

2020款帕杰罗自动尊贵越野版

年帕杰罗推出了一款名为自动豪华越野版的新车。这款车的配置看似中档车型，可惜没有全景天窗。也许是更多的越野服务。近来新车借鉴价398万元，全款提车估计40.56万元左右。假设购买，必要费用为35361元，其中购置税31841元，车船使用税（进口）1920元，交强险1100元。另外是车险，小计10427元。

实拍车型为0L自动尊贵越野版车型，于2019年年底上市，生产日期为2019年11月，可以说是很新的车了。配置上取消了天窗、手机无线充电，但增加了自动大灯、自动雨刷、后桥差速锁，实用性更强。售价为398万，但近来帕杰罗全系都有2万左右的优惠，因此最低配仅32万就可以拿下，同一台丰田汉兰达一样。

作为2020款车型，帕杰罗尊贵越野版中控台升级有全新的触控式多媒体显示屏，系统支持导航、蓝牙、语音交互和App应用扩展，但随之而来的是老款车型位于多媒体主机上的USB接口也被取消，因此车内充电接口也仅剩中央扶手箱内的12伏电源，或许这也是一辆“老车”的时代特征。

新款帕杰罗·劲畅来了,谈谈它的车身配置和外观!

整体的座舱以及配置都做了大幅度的升级。后排的座椅空间宽敞，虽然没有家用车舒服，椅背比较直，但是在硬派越野车中算是比较舒服和人性化的了。真皮大座椅质感一流。

劲畅：动力表现更为强劲，采用了非承载式车身结构。帕杰罗V93：倾向于承载式车身设计。设计与外观：帕杰罗V93：继承了三菱独特的风格，流线型的外观设计和肌肉感十足的线条，展现出硬派形象。

帕杰罗劲畅的参数配置如下：基本参数： 2011款0L运动导航版和2011款0L豪华运动版的指导价分别为38万元和38万元。 车身结构：SUV。 车身尺寸：长4695mm、宽1815mm、高1840mm，轴距为2800mm，前轮距和后轮距均为1515mm，最小离地间隙为215mm。 整车质保：五年或10万公里。

帕杰罗劲畅以其科技魅力吸引眼球，其仪表盘配备高亮度、高对比度的银色外环，瞬间提升驾驶舱的科技氛围。这款车型装配有先锋DVD导航一体机，搭载2英寸TFT触摸显示屏，提供高分辨率电子地图和三维立体导航，并支持DVD、CD、USB、Bluetooth等多种连接方式，为驾乘者带来出行的便利和乐趣。

如果你在车尾俯下身去窥探它的底盘，帕杰罗·劲畅这个“职场精英”就会露出马脚，展现出其野性的一小面。裸露的备胎就这样悬挂在底盘上，旁边可以看到它非承载式车身的大梁和越野车必备的拖车钩。或许，用“穿衣显瘦，脱衣有肉”来形容帕杰罗·劲畅比较合适。